الأخبار الدفاعيةرئيسي

نظام رؤية سائق الدبابة المحلي لتركيا

يواجه سائقوا الدبابات صعوبات في قيادة الدبابة ليلا بسبب تعذر قدرتهم على ملاحظة البيئة المحيطة بهم بشكل جيد.

و إن الرؤية داخل الدبابة هي صعبة في النهار أيضا بسبب تفصيلها الذي يمكن تشبيهه بالصندوق المغلق.

وطورت أسلسان نظام رؤية سائق الدبابة TSGS لإكساب سائقي الدبابة القدرة على الرؤية الممتازة في الليل و النهار معا و تسهيل عملية قيادتهم للدبابة.

TSGS المؤلفة من كاميرا حرارية و نهارية، تتميز بكونها ذات طبيعة مضغوطة وهي توفر للسائق مستوى عالي من الرؤية.

وتصنف الكاميرا الحرارية الموجودة في النظام ضمن النوع غير المبرد، وتعمل هذه الكاميرا على شريط 8 – 12 μm ، و تأخذ لقطات بدقة 640×480 بيكسل.

وتقدم الكاميرا الحرارية زاوية رؤية بمقدار 40 درجة أفقيا و 30 درجة شاقوليا.

وتشكل الكاميرا الحرارية  أهمية بالغة بسبب تمكنها من توفير القدرة على القيادة في الظروف الليلية دون أن تلاحظ.

وتملك الكاميرا النهارية والحرارية القدرة على التكبير البصري الرقمي حتى مرتين. ويرسم ال GPS الذي يمكن أن يتواجد في النظام بشكل اختياري، خارطة للنقاط التي يجب أن يسلكها السائق في الظروف المظلمة .

ويمكن للنظام التكيف بسهولة مع المركبات المختلفة بفضل واجهة الاتصالات التي يملكها.

ويستخدم TSGSفي دبابات M-60TM ، و سيستخدم في دبابات  ALTAY و LEOPARD-2A4 المحدّث و M60-A3. وفي منصة ZMA-15 المحدثة أيضا.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى